マイカーVEZEL　と　N-WGN　と　STINGRAY 　と　SWIFT RS　と　IPSUM と WAGON Rのページ
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　　[整備手帳] と [パーツレビュー] 　　2023/Last　　 　 　　 IPSUM GPSレーダー 追加 　　　　 　2010/6/2　　 　 　　
　　　IPSUM ﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟ　ﾂｨｰﾀｰ　追加 　　　2010/4/17　　　　　　IPSUM DVD/USBデッキ装着　 　　　2010/4/3　
　　　ワンセグ付きモニターTV装着　　　2009/6/21　　　　　　 IPSUM ５回目　車検終了　　　　　　　2009/7/1
　　　ナンバー照明　ＬＥＤ化　　　　　　2009/2/15　　　　　　　H9 CT51 ワゴンＲ　 ＨＩＤ装着！　　2009/5/22
　　　　３回目タイヤ交換　DNA dB　　　　　　　　2008/5/16　　　　　　 遅ればせながら　ＨＩＤ装着！　　　　2008/ 3/2　　　　　
　　　やってもうたぁ！　パール塗装チャレンジの巻 　　2008/2/16　　 ＥＴＣ　を取り付けました 　　　　　　　　　　　　　2007/9/8 　

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HONDA N-WGN Custum TURBO L JH3 (2021 /R3 10)　　1 　2 　3 　4　5　6　諸元表 　UsersVoice
　走行4,900km
WAGON R 　STINGRAYも、11年を過ぎ、色々と頑張ってくれました。ここでバトンタッチ。
TURBOの走りで余裕の走行。　1500cc並みのパワーで走りは十分。　じぃじの遊びGEARです。
ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ　LEDナンバー灯　ｽﾋﾟｰｶｰ交換 　ドラレコ　パドルシフト 　マフラーカッター 　日本一周の旅
HONDA VEZEL HYBRID RS　RU3 (2018 /H30 2)　　1 　2 　3 　4　　諸元表 　UsersVoice
　走行14,400km
SWIFT RS　が、ちょっと狭いという、家族の要望で、SUVタイプを購入.。IPSUMに近い
広さがあります。　1500ccでもVTEC と HYBRIDの力で加速性能と走りは十分。　デイライト
ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ　LEDナンバー灯　ｽﾋﾟｰｶｰ交換は、IPSUMから流用　
LEDデイライト 柿本改GTbox06&s　 PIAA デイライトDR-185 　ドラレコ　　リアディフューザー
SUZUKI SWIFT RS (2011 /H23 11～2019/H31 8)　1　2　3　4　5　6　7　8 　諸元表
　走行7,000km～73,000km 11Y
SWIFT RS　は、IPSUMと比べ500kg軽いため、前に乗っていたCIVICの様な　　　　　　　　　
軽さがあります。　1200ccでも走りは十分。(後席の狭さはSTINGRAY以下・・・(^_^))　　デイライト
HIDは前 WAGON Rから 　RALLY STRADA　LEDナンバー灯　12セグナビ　ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ　ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ
バックカメラ　LEDポジション　ｽﾋﾟｰｶｰ交換は、IPSUMから流用　マップランプ追加(LED化)　ｽﾛｺﾝ
LEDデイライト H4 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ　 柿本改GTbox06&s　 PIAA デイライトDR-185
SUZUKI WAGON R 　STINGRAY LIMITED MH23S　 (2011/H23 08～2022　R4 11)
　走行10km～78,０00km 7Y
CT51S WAGON R も　15年乗り続けました。先日１０万㎞を超え、よく頑張って
くれたのでそろそろ休ませてあげよう・・・・・・。ということで、STINGRAY購入。走行10km
　（横に並ぶと、イプサムよりデカイし、室内もさすがに以前の規格の軽より広いですね。）
　　装備も、エルグランド並み・・・・かも
LIMITED : オートライト・バックモニタ付ＵＳＢ対応オーディオ・レザーシート・ブルーＬＥＤイルミ・
　　　　　　　　ガンメタアルミ　などが付いています。　LEDポジション球 　6000K Low High HID
いぷー桜島の前だよ～ん  ＴＯＹＯＴＡ　ＩＰＳＵＭ　ＡＥＲＯ　ＴＯＵＲＩＮＧ （１９９８／Ｈ１０．７） 207,000km
1998/H10.07～2013/H25.01 13Y 207,000km
ＭＹ　ＣＡＲと長男（小３）です。桜島をバックにピース！　DIY･工作の部屋
Ｎｏ．１（横）　　　Ｎｏ．２（後ろ）　　レーダー　　ＤＶＤ　　ＥＴＣ　　ＨＩＤ 　 ナビ
現在の、変更点：BOSH 　ﾗﾘｰｽﾄﾗｰﾀﾞ、 ADDZEST ARX6370+CD635、PIONEER TS1688A(F)、
TSJ160A(R)、 ﾙｰﾑﾗｲﾄ残照ｼｽﾃﾑ、 ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｽﾄｯﾊﾟｰ、９０φﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ、
PIAA ﾌﾟﾗﾁﾅｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄ(small･ﾍｯﾄﾞLow)､ PIAAｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄSX(ﾍｯﾄﾞHi・ﾌｫｸﾞ) 、 温度計
　ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ　ｽﾋﾟｰｶｰ交換日記 ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ　アライメント調整　 ブルーWIDEミラー 車検
　　　整備手帳
いぷーの前だよ～ん Ｎｏ．１　　　　　
オデッセイとＶＩＳＴＡをたして２で割ったような顔つきだと思うのは、
気のせいでしょうか？ 　 　　　　　　　　　　　【ＯＦＦ　ＲＥＰＯＲＴ】
IPSUM も15年　(207,000km)乗り続けました。苦楽を共にし、いろいろな思い出を作って
くれたパートナーでしたが。さすがに、エンジンがへたってきて、坂道でノッキング音が
出だしたので、次の車へバトンタッチとなりました。
イプーのうしろだよ～ん ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰは、少々取り付けに苦労しました。
最初は純正ノーマルカッターの外側にとりつけたところ、
変に下向きになってしまい角度調整を繰り返したら、
ネジ山がつぶれてしまったのです。(純正→60φ→76φ→現在90φ)
なお取り付け後は、決して馬力・トルクのＵＰ等はありませんので
あしからず！「リアビュー」がよくなりました。(^^)
（純正カッターは、はずしてから行いましょう・・・でした。）
いぷーのエンジンだよ～ん アーシングを実施しました。
アーシングとは、バッテリーのマイナス側をボディアースすることで、
効率よく点火・燃焼するなどの効果が得られる！・・・という原理
らしいです。１．エンジンつり下げ金具。２．オルタネータ。
３．サージタンク。効果は、う～ん「ちょっと踏んだだけでスルスル」
と走り出すような”気”がします。テスタでヘッドカバーの抵抗を計ると
かなり抵抗値を表示しましたが留めるネジが無い。
次回なんとかしましょう。
シートベルトのグッズだよ～ん シートベルトストッパー。運転中の、シートベルトの締まりを
ＳＴＯＰしてくれる”スグレモノ”です。降りるとき（解除）は、
ベルトを軽く引くと、ストッパーが解除されます。締めたまんまで、
ダラリとドアに挟まれることもありません。H.C.で２個入り２８０円
でした。ワゴンＲへは、ひっかけの隙間が狭くムリ（のよう）でしたが、
両面テープの力を借りてＯＫ。これで、でっぱりおなかの人も
快適ドライブ。ついてない車には乗りたくなくなります。
ワゴンＲだよ～ん ＳＵＺＵＫＩ　ＷＡＧＯＮ Ｒ　ＦＸ　CT51S（1997/H9.6）～2012/H24.03
こちらは、上さん専用車。ＮＡでよく回ります。
チョイ乗りには、チョイどころか大変重宝してます。
室内空間は普通車顔負けです。トランクルームは、　　
イプサム以上です。（イプーの３倍はあるかも）　
現在の、変更点：BOSH　ﾗﾘｰｽﾄﾗｰﾀﾞ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ減光・ﾜｲﾊﾟｰｺﾝﾄﾛｰﾗ、
　　　　　　 　FUJITSU TEN 12連奏 CD CH　、ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ残照、ﾘｱＳＰ


いろいろハマリました。　　　　　　　　　 暇があったら、こんなことしてます。


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