いろいろいじる方の為の、ご参考までに・・・。
ただし、作業はあくまでも自己責任において実施してくださいね！
作業による、傷・不具合、その他の責任は負いかねます(^^;)
【ＤＩＹ・工作の部屋】
いろいろいじる方の為の、ご参考までに・・・。
ただし、作業はあくまでも自己責任において実施してくださいね！
作業による、傷・不具合、その他の責任は負いかねます(^^;)
●ヘッドライトの光軸調整 2001/4
１．とっても暗いイプーのヘッドライト。光を拡散しすぎてるんでは？という思いこみにより光を
集めるように”寄せて下げて”みました。（どっかで聞いたぞ、このコピー！？）
角度調整は、ＬＯＷビーム側ネジで「左右」（左へ回すと外）、ＨＩビーム側ネジで「上下」（右へ回すと上）の
角度調整になっている様です。
マブチモーターのギアみたいなのわかります？ここへプラスドライバーを差し込み回せばOKです。
私の場合、ＰＩＡＡのプラチナスーパーホワイトへ交換後（自分は全然明るくないのに）対向車が、
パッシングしたり前を走っている車が道を譲ってくれたり・・ということがありましたので。下向きへ。
調整は、１．まず暗いところ。２．光を当てる壁と車４〜５台分の距離が保てるところ。
３．人の邪魔にならないところ。４．人に怪しまれないところ(^_^;)を探しましょう！
５．ライトはLOWビームで。６．ドライバーで５〜１０回転
でＯＫ。あまり下向きにするとＨＩビームにしてもＨＩビームにならない角度は、下すぎです。
＼ ＼→＼＼へなりました。
●ＴＹＰＥ Ｒ もどき仕様！ 2001/4
１．リアのトヨタマークを、赤バック地にして、ホンダ車の”ＴＹＰＥ Ｒ”仕様もどきになりました。
なんか、血が騒ぎませんか？。（やっぱり、なんのかんの言ってＨＯＮＤＡ党なのかなぁ。･･･！(^^;)）
作り方は、とっても原始的な方法です。まず鉛筆で型取り。
この大きさにカッティングシートをカットして霧吹き水で貼り付けるだけ。
●快適装備（アームレスト）装着 2001/3
１．イプーのアームレストは、どうも小さくて小さい割に倒すと運転席が狭くなっちゃいます。
また、どうして助手席に無いの？セカンドシートにカップホルダーが無い！というご要望が・・・
ということで、付けちゃいました。
こんなやつです。他のデカイのは高かったので、このタイプで。（３，９８０円也）
クッションもなかなかよろしいです。 サイドブレーキもＯＫです。
ふたが付いてます。宝石でも入れるか(^^) 中は小物入れです
向きを反対にしてます。(実用新案だそうかな!?)
置き台は、日曜大工で収納ＢＯＸになってます。
お父さ〜ん「後ろにジュース乗せるところがな〜い」と、もう言われないかな
!?
●スモール球交換への道
１．このネジをはずします。
２．あとは、レンズを手前に引っ張るんですが、グラグラ上下・前後にして最後は強引に引っ張るしか
ないようです。（引っ張りすぎに注意！）
●フォグ球交換への道
１．内側にネジがあります。（絵は左側フォグです。）
（全然関係ないけど、ＷＡＸビンビンだぁ！）
２．取り外し用のネジをはずします。光軸調整したければそのネジで。
３．バンパーに傷を付けないように、テコを利用してこじ開けます。
ガラスレンズをはずさないでね！。 本体カバーごとです。
●メーター照明の照度ＵＰへの道
イプーは、暗い（照度的に）パーツが多いです。メーターパネルもその一つ。
（はずし方はセンターコンソールよりもいたって簡単）所要時間２分。
１．運転席に座ってハンドルの向こうに見える、上側のネジを１本はずします。
２．グレーのカバーを手前に引っ張ります。
３．メーターが３本のネジで固定してあるので、その３本をはずします。（コネクターは抜かなくてＯＫ）
４．メーターの中でうまくひっくり返すと、大きなグレー色のキャップが３個。小さな茶色のキャップが１個
横一列にならんでいるので、それを見つけてひねりながら抜きます。
５．見ると豆球に、白いカバーがかぶさっているではないですか。
そのカバーをはぎ取ります。熱でやられてこびりついている球もありますが、爪でひっかきます。
６．カバーをはぎ取ったら、再び元へ。
７．まぶしいほど真っ赤っかになりました。（エアロツーリングの場合です）。
前を走っている車のテールランプと同じくらい、眩しい（ある意味では明るすぎる）です。
【ＡＴＴＥＮＴＩＯＮ！】 走行中に写真なんかとっては行けません。
とりあえず、こんなところで。また次回！(^_-)
以上
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