はじめは、画面中央のエンジンつり下げ部分？
にだけ、接続していましたが、
いろいろな方のを参考に
ポイントを増やしてみました。
片方はバッテリーのマイナス端子へ。
（これはあたりまえですね！(^^;)
こちらもしっかり半田付けして
電気抵抗を”限りなくゼロ”へ
近づけた端子で。
ここはエンジンつり下げ金具（エンジン本体）と
直結。
エンジン本体は、ガスケットで
エンジン上下が分かれている
様でヘッドカバーとエンジン
下半分とは、電気抵抗がある
ことが判明しました。が・・・
サージタンク（名称？）、インテークマニーホールドに
１本。
そこを中継して、オルタネータ部へ。
オルタネータにも１本。
発電機ですからね。
ここも重要そう？です。
ちょっと、熱対策が心配ですが！
このとおり、電気抵抗が限りなく？ゼロに近づきました。！
気のせいか、電気が気持ちよく
流れ出したような？。(^o^)
ヘッドカバーと、バッテリー間を計ると、なんとこんなに
（アバウトなテスタでも）１００オームを示しています。
ところが、端子を留めるような
ネジが見あたりません。(?_?)
どうしよう？。と思いつつ
とりあえずここで作業終了。
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